На дорогах работы хватает всегда
Протяжённость межмуниципальных и региональных автодорог в районе составляет 425 километров, из них 170 — с асфальтированным дорожным полотном. Как с возложенными обязанностями по поддержанию дорожной сети в нормативном состоянии справляется Ташлинское дорожное управление, рассказал начальник предприятия Алексей Михайлович Поминов.
— Весенне-летний период — пора ремонта. Алексей Михайлович, какие работы были произведены в этом сезоне ташлинской дорожной службой?
— На обслуживаемой нами территории работы всегда хватает. Вот и в этом году объёмы большие. Наша основная задача – содержание и ремонт дорог, барьерных ограждений, обкос обочин, поддержание в эксплуатационном состоянии водопропускных труб, остановочных пассажирских павильонов, установка новых и обновление старых дорожных знаков. Но на сегодняшний день самое главное для нас — это ликвидация последствий весеннего паводка и ремонт гравийных дорог при помощи щебёночно-песчаной смеси. Паводок принёс разрушения участков дорожного полотна в районе села Алексеевки, на автодорогах в направлении Раннего, Иртека и на трассе «Ивановка – Сорочинск – Ташла» в районе села Степановка, где сделан аварийный проезд.
Ежегодно с весны проводим ямочный ремонт автодорог с асфальтовым покрытием. В мае начали ремонтировать межпоселковые автодороги с гравийным покрытием. Отремонтировали участок протяжённостью 2 километра 600 метров, начиная от автотрассы «Ивановка-Сорочинск-Ташла» до Курташки с отсыпкой щебёночно-песчаной смесью. От Каменноимангулово в направлении Шестаковки полтора километра отсыпали гравийно-песчаной смесью. После этого переключились на посёлок Плодопитомник. Здесь в рамках работы по восстановлению профиля гравийной автодороги с применением щебёночно-песчаной смеси сделали участок длиной 950 метров.
На автодороге, ведущей от Черноярово до Жигалино, восстановили самые проблемные участки. Их общая длина составила тысячу метров. Продолжили работу на подъезде к селу Шумаево от автотрассы «Илек-Ташла-Соболево». Здесь отсыпали щебёночно-песчаной смесью 1200 метров дорожного полотна. Затем такой же ремонт выполнили на подъезде к посёлку Зерновой, здесь длина отремонтированного полотна составила тысячу метров. После этого взялись за автодорогу «Ясная Поляна-Кинделя-Бородинск». Там сделали километр от Илекской трассы, а затем провели ремонтные работы на самом проблемном участке протяжённостью 350 – 400 метров, между Кинделёй и Бородинском. В общей сложности на том направлении отремонтировано 1350 метров.
Работали на автодороге «Благодарное – Придолинный», там отремонтировали 2600 метров. Отсыпка велась на самом плохом участке по направлению от Заречного в сторону Благодарного.
После этого перешли к ремонту автодороги «Ташла – Раннее», где находятся два самых проблемных участка. Сделали 2500 метров от поворота на посёлок Жирнов в направлении Ташлы. На сегодняшний день продолжаются работы по ремонту дорожного полотна начиная от Кузьминки в сторону Раннего. Отсыпаем 2500 метров щебёночно-песчаной смесью, которую нам завозят из Орска.
Общая стоимость работ по ремонту перечисленных автодорог составила 54 миллиона рублей.
— В этом году в райцентре продолжилось асфальтирование и улиц по программе «Комплексное развитие сельских территорий Оренбургской области» и подпрограммы «Развитие транспортной инфраструктуры». Что сделано в этом направлении дорожным управлением?
— В рамках этих работ уложено новое асфальтобетонное покрытие на улице Довженко, капитально отремонтировало наше Дорожное управление автодороги по улицам Народная, Полевая, Восточная, переулкам Спортивный и Народный, здесь работы были завершены досрочно — 31 июля, хотя по графику должны были сдать объекты в середине сентября. В настоящее время идёт процедура оформления документации.
— Какие задачи и проблемы в связи с производственной деятельностью приходится решать?
— Первостепенная задача для дорожной службы – подготовка к предстоящему осенне-зимнему периоду. Нужно доделать и то, что начато. Не за горами сезон дождей, поэтому особое беспокойство вызывает сложившаяся ситуация в связи с аварийной водопропускной трубой в районе Степановки. Там необходимо старую трубу демонтировать и на её место уложить новую. Это очень трудоёмкий процесс. Естественно, ремонтные работы такого масштаба создадут массу неудобств для проезда автотранспорта. Для этого дорожная служба уже два года назад сделала в этом месте объезд. Всё дело в том, что пока труба ещё не приобретена, ожидается, что она поступит в октябре. Соответственно, тогда и начнутся ремонтные работы по её замене.
— Какова ситуация на предприятии с кадрами?
— Штат у нас укомплектован, но дело в том, что основной костяк составляют люди предпенсионного возраста. Обновление молодыми кадрами происходит, но медленно. Ежегодно к нам приходят дорожные рабочие и после приобретения начальных навыков остаются, проходят необходимое обучение, чтобы работать на постоянной основе. Опытные дорожные рабочие, отработавшие не один год, хорошо знают своё дело, поэтому обучают этому более молодых.
Беседовал Сергей Ларшин, фото автора
